JOURNAL SKIN
by : DIGIHOUND L.L.C.
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Higashinada, Kobe, Hyogo JAPAN
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過去の投稿
2022年7月 の投稿一覧です。
…山の先輩の森永さんと八ヶ岳の登山を終え．カローラセダンで車中泊した時のこと…
午前２時ごろだったろうか．コンコンとガラスを叩く音がし．見ると登山者らしき人が．
「すいません」という手振りをしている。窓を下げると「仲間が苦しんでいるので水を分けて欲しい」と言う。
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家から東に見えるこの尾根が未踏なことに、ふと気が付いた。
ことに尾根がスカイラインを成している尾根はトレースしたい。
そのことによって風景の見え方というか、充実感が変わってくる。
あそこを歩いたんだ。。という感慨は山登りの原初的な喜びになる。
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2012年1月5日 退役まじかの厚木基地に帰投する
VAQ136 NF500 EA-6B
私にはこの機体を形容する言葉が見つからない。私はグラマン社が生み出す航空機のファンである。Ｆ４ＦからＦ１４まで、Ｓ-２やＥ-２などに到るまで共通したラインがある。それを言葉にするなら、セクシーなボリューム感だろうか？ なぜかグラマン社はNAVY御用達だけで、モデラーにも人気のあるメーカーである。しかし、突然そのグラマン社から、言いようもない奇怪な航空機が出現した。
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登山の始発バス業務のため、午前三時前に軽トラで家を出た。
免許証を忘れた事に気がついたが戻る時間はない。
桃畑の径が通勤経路だが、最近頻発する桃泥棒の警戒のため赤灯を付けたパトカーとすれ違う。
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